外海卸煤碼頭及連絡棧橋新建工程

本文發表於 2007 年 10 月 15 日 13:37

對於現在或進行中的工程,不認為可以在本BLOG做報導。昨天(2007/10/14)又進行一次假日出勤,前往興達電廠「外海卸煤碼頭及連絡棧橋新建工程」設計品質優良獎評審,身為全國在工程品管領域與單位最久的施工品質管理工程師,我的角色是搭戲坪的工頭,負責有形與無形的戲坪,包括簡報內容、演出、主客位置等,務必讓來賓的客戶滿意度最高,以得到優秀成績。單純從工程設計與施工角度看是最壯觀與工程品質優良工程,忍不住在此秀一下它美麗的影像。

外海卸煤碼頭及連絡棧橋新建工程概要如下:

(1)設計及監造單位:宇泰工程顧問有限公司

(2)承攬廠商:竟誠建築.日商華大成營造聯合承攬

(3)工程主要內容A.外海卸煤碼頭乙座、長310m、寬27~35m、水深-17m;繫纜樁欉(MD)3座、靠船樁欉(BD)10座;碼頭附屬設施。B.連絡棧橋全長約2,100m(里程0K+000m~2K+100m),寬15m、由跨距60m之鋼橋(計35座)組成;鋼橋包括路上段共38座。

(4)施工概況鋼管樁製作及打設均完成(碼頭區212支、連絡棧橋175支);碼頭之樁帽R.C.、預鑄樑及預鑄版吊放已完成,待完成項目–場鑄樑間接頭R.C.、場鑄面版R.C.、碼頭附屬設施;連絡棧橋之38座鋼橋均已於岸邊組銲完成並已吊裝26座,待完成項目—其餘12座鋼橋於岸邊防銹/蝕補漆(鋅鋁熔射及面漆)及橋墩R.C.、全部鋼橋之10m寬,場鑄面版R.C.及簡支樑端承支座設定等。

感謝宇泰工程顧問有限公司張文欽協理與興達監工處蔡芳宗經理致贈寫真,讓我們能看到國內技術進步。

15 回應 針對 “外海卸煤碼頭及連絡棧橋新建工程”

  1. 陳凱劭 寫道:

    台電在台灣工業科技發展史上有最重要的地位,也是台灣近現代化的心臟。

    台灣電力株式會社,在日本時代的工業設施、甚至建築物,是當年台灣最尖端,走在時代前面,讓其他單位模仿學習。也是台灣其他公共建設、私人工業學習的模範。

    可惜這種講究設計,注重創新與細節的日本精神,在戰後卻默默消失了。戰後台電的建築物,土木發電設施,數量依然很多,但其中也開始有很多馬虎隨便,水準低於民間的案例。

    公共建築物,國營事業,本來就該有帶頭作用,以帶動全國工程、設計品質向上提昇,日本時代在工程的細膩工夫,就是由公共設施去影響民間的。台電每年營業額數以千億計,資金不是問題,投資在品質方面是應有責任。

    看到這個案子,感覺有台電創社,走在全台灣前面的那種精神。

    過去國民黨時代,經常把日本時代的歷史刪除銷毀,使得後進的員工不知道過去的光榮歷史。從過去歷史學習到光榮感及使命感,就會進而讓手頭上進行的工作能為歷史負責。

  2. 林大皮 寫道:

    興達監工處經理 應為[蔡芳宗]

    而非[蔡明宗]

    ———————————
    ….已遵照修正,謝謝!!pylin

  3. 陳凱劭 寫道:

    蔡芳宗技師是我1993-1995在左營海軍港灣工程處服役(少尉建築工程官)時的長官之一咧,是很親切的一位長輩。

    不過蔡技師是在碼頭左營施工所主任,我在處本部。是有見面但不是天天在一起。

  4. 陳凱劭 寫道:

    行政院公共工程委員會-新聞稿
    http://www.pcc.gov.tw

    主題:第八屆公共工程金質獎得獎名單揭曉!20件工程、6機關及6個人獲獎
    http://www.pcc.gov.tw/news/news921.htm

    內容:
    發稿單位:工管處
    發稿日期:96年12月04日
    聯 絡 人:陳兆吉
    聯絡電話:(02)87897729

    「第八屆公共工程金質獎」得獎名單今天(12/4)揭曉,總計20件品質優良工程、6個查核機關及6名優秀個人獲得至高無上的榮耀,頒獎典禮訂於12月21日舉行。

    主辦單位行政院公共工程委員會表示,本屆金質獎除原有的「品質查核績優獎」及「個人貢獻獎」類別外,「品質優良獎」部分特別細分成「施工」及「設計」兩大類,藉以強調施工、工安、進度、品質管理及設計美學、功能性、自然生態永續的不同,並期許將來能看到更多優質工程單位。

    本屆首創「設計品質優良獎」選出特優獎1件、優等獎6件。獲獎作品充滿創新思維,以水利工程類特優獎「興達電廠卸煤系統改善計畫外海卸煤碼頭及連絡棧橋新建工程」為例,首創於臺灣外海興建深水碼頭,採全預鑄式工法,所有樁帽、長短樑、面版等都在陸上預製後,才運輸至海上吊組裝,加上60公尺的大跨度鋼橋設計,克服天候困難,證明臺灣有能力自主完成外海大型結構物設計。

    施工品質優良獎計有特優獎4件、優等獎9件,獲獎工程特色效益眾多,如水利工程類特優「磺港溪東側分流幹管工程」引進曲線長距離岩層推進技術泥濃式工法,克服狹窄彎曲道路設置工作井的交通衝擊,縮短工期6個月,減少16座工作井,減少管線遷移費用800萬元。「射馬干圳沉砂池生態工法試辦工程(第二期)」則是整合鄰近卑南上圳末,連通兩個灌溉區提高水資源效益,強化生態保育機能,此外,工址兼具民眾遊憩與聚會開放空間,成為當地原住民族舉辦豐年祭等慶典的交流中心。設施工程類特優「北部液化天然氣接收站港站整體統包工程」首創於臺灣施作容量16萬公秉,地上雙層槽頂型LNG儲槽升頂工程,儲槽1200公噸屋頂,使用氣浮工法來升頂,避免吊裝危險。同樣是設施工程類特優的「塘尾一次配電變電所統包工程」首開SCADA監控系統通信處理單元及監控主機採多重架構設計,提升變電所運轉可靠度。

    本屆公共工程金質獎歷經二個月評選過程,從全國三萬多件工程中,先由各工程主管機關精挑細選推荐,再透過專家學者組成評審小組的反覆推敲才評選出本次獲獎名單。奪得「施工品質優良獎」計有13項工程,「設計品質優良獎」則有7項獲獎工程,設施工程類及生態工程類獎項則從缺(得獎名單後附)。

    針對機關辦理工程品質查核績效的「品質查核績優獎」,今年在中央部會有行政院國軍退除役官兵輔導委員會、經濟部及內政部等3個機關獲優等獎,在地方政府方面則是由台北縣政府奪得特優獎,優等獎由南投縣政府與高雄縣政府獲得。

    「個人貢獻獎」分為2類,第1類特優獎獲獎者是臺北市政府捷運工程局北區工程處副處長陳鴻濤,優等獎為臺北市政府捷運工程局機電系統工程處車輛工務所正工程司兼主任范揚材以及台灣電力公司桃園區營業處副處長王振勇獲得。第2類特優獎獲獎者台灣電力公司北部施工處品質經理劉家健,優等獎為臺北市政府捷運工程局東區工程處材料試驗工務所夏道明以及臺北市政府捷運工程局南區工程處技正兼主任呂文儒。

    附件:第八屆公共工程金質獎得獎名單

  5. 陳凱劭 寫道:

    行政院公共工程委員會-新聞稿
    http://www.pcc.gov.tw

    主題:全臺首創!!外海興建深水碼頭 興達港工程獲金質獎特優
    http://www.pcc.gov.tw/news/news922.htm

    內容: 行政院公共工程委員會新聞稿
    發稿單位:工管處(共1頁)
    發稿日期:96年12月04日
    聯 絡 人:陳兆吉
    聯絡電話:(02)87897729

    榮獲第八屆公共工程金質獎設計品質優良獎水利工程類特優殊榮的「興達電廠卸煤系統改善計畫外海卸煤碼頭及連絡棧橋新建工程」首創於臺灣外海興建深水碼頭,採全預鑄式工法,所有樁帽、長短樑、面版等都在陸上預製然後運輸至海上吊組裝,突破傳統港灣工程施工思維獲評審一致推薦。

    主辦機關台灣電力公司表示,由於工址在開放海域、沒有防波堤遮蔽,受風浪潮流影響嚴重,因此引用了超過十年的實測風浪資料,外海颱風波浪採用國際最高標準 100年回歸期,確保基礎結構提供足夠承載力。去年施工期間遭受6個颱風侵襲,困難的天候狀況挑戰著設計專業技術與施工能力。

    此外,60公尺的大跨度鋼橋也是本工程特色,大型預鑄構建在海上吊裝,以鋼管基樁為例,直徑1.6公尺、長度75公尺的鋼管基樁,打樁精度為10公分,在開放海域環境施工困難度相當高,證明臺灣有能力自主完成外海大型結構物設計。

    本工程預定於98年6月底完成,碼頭靠泊最大船型達15萬噸,完成後為興達發電廠提供每年至少550萬噸燃煤進口,降低發電成本提昇電廠供煤系統穩定性與競爭力。

  6. 林炳炎 寫道:

    凱劭,多謝你兮貼文,本來昨日有想欲回應你兮貼文,m-ku學長VIP(10月用旋轉門去別間公司做總經理)打電話(ka電話)乎我,檢討為何伊沒得到3支Home Run?單單1支Home Run。我老實講,伊管兮的單位主管攏傷沒閒,有較重要事頭愛做,「金質獎」m是重要兮事頭。品質是文化兮展現,有什麼款兮文化,都有什麼款兮施工品質!

    VIP學長常常會ka電話乎我,為著此件工程兮簡報,伊認為主辦單位做了無好,叫我去聽乎因建議改善。第二工早起,去師大運動,洗身驅穿衫時,伊擱再ka電話乎我,叫我直接去主辦單位辦公室(我本來打算直接去主辦單位辦公室)。

  7. Kw168 寫道:

    大哥你好:
    主題:全臺首創!!外海興建深水碼頭 興達港工程獲金質獎特優
    http://www.pcc.gov.tw/news
    個人貢獻獎」分為2類,第1類特優獎獲獎者是臺北市政府捷運工程局北區工程處副處長陳鴻濤,優等獎為臺北市政府捷運工程局機電系統工程處車輛工務所正工程司兼主任范揚材以及台灣電力公司桃園區營業處副處長王振勇獲得。第2類特優獎獲獎者台灣電力公司北部施工處品質經理劉家健,優等獎為臺北市政府捷運工程局東區工程處材料試驗工務所夏道明以及臺北市政府捷運工程局南區工程處技正兼主任呂文儒
    由本屆得獎名單知悉我的好友呂文儒及夏道民.王振勇在同年獲獎 他們多是交大材料組畢業

  8. 林炳炎 寫道:

    >>>由本屆得獎名單知悉我的好友呂文儒及夏道民.王振勇在同年獲獎 他們多是交大材料組畢業

    這是可怕的組合!!
    Kw168さん
    你最近在本blog出現, 謝謝啦, 你的好友王振勇都沒有稱呼我為學長!!

  9. 訪客 寫道:

    在我電腦裡有「面白」資料夾,它記錄了經濟部所推薦沒有資格的工程參加工程會金質獎,因是經濟部推薦,所以得獎。沒有在我的BLOG上說,因那是「沒有資格的工程」,也不認為那是我的業績。作為台電品質主管,不會把所有得獎工程都算。你的好友的工程當然是我主管業務之ㄧ。

  10. scl 寫道:

    請教:外海卸煤碼頭及連絡棧橋是用來給運煤車跑的嗎?

  11. 林炳炎 寫道:

    船將煤運到碼頭, 然後以輸送帶將煤運至煤場.沒有運煤車!!

  12. scl 寫道:

    謝謝說明。文字及照片看不出。2,100M的輸送帶或是國內最長吧!?

  13. 阿帆 寫道:

    請問 你知道這些煤礦哪來的嗎?
    還有碼頭的建造經費勒?
    有卸煤碼頭,那旁邊就是燃煤工廠,民眾不會抗議嗎??

  14. 北投埔 寫道:

    台電的媒從很多料源來, 這方面我無法回應, 我已經退休, 沒有順風耳!!

    [PDF] 興達電廠卸煤系統改善計畫外海卸煤碼頭及連絡棧橋新建工程
    http://www.hydraulic.org.tw/admin/post2/pic2/特別報導_興達港_P218-233.pdf

    除了多少錢我忘掉, 所有技術問題上面都有, 請上網閱覽

  15. 訪客 寫道:

    這些得獎作品的得獎單位或個人都只是出帳單位代表
    對工程設計及施工恐出錢而少出力
    最多是辦理發包作業及轉報進度和完工吧

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