武界引水
本文發表於 2015 年 06 月 09 日 10:05
《源》雜誌111期04~11有「武界引水」之報導，但標題與後面文字寫真有矛盾，雖然如此，不是要介紹這篇文章，而是寫真啦。
刊出來的寫真是良好的問題。
如果連這號稱是「日月潭水力發電史」專家都不知道，那不是好問題嗎？
有意思的問題是：
第一張寫真的設備到底是放在整個日月潭水力發電工事之何處？
第二張寫真是考去見學過的朋友，到底在何處？
文章標題是「舊武界引水隧道的故事」，但有「新武界引水拱橋」寫真。所以才說錯誤啦。台電為了怕「新武界引水」引出：好好的「舊武界引水隧道」，幹嘛要建「新武界引水」的可怕問題，所以用錯誤來掩蓋。
引水隧道的寫真通常很無聊，缺乏感人故事。
2015-06-09, 4:34 下午
前輩，第一張相片我知道，在埔里武界路上，google 看得到 http://bit.ly/1GnR3GQ
【版主註】謝謝！google真厲害，文章中所說第一張是舊黑白寫真，目前已不存在。
2015-06-10, 9:38 上午
要找這本 台灣電力株式會社 《日月潭水力電氣工事誌》 ，其實很難，要在垃圾堆堆中去翻。
終於找到那張有標示「インクライン」寫真，寫真說明「上過坑インクライン」。《源》雜誌說明是「台車」，我認為不妥，因書標示「インクライン」。
此書有一日月潭工區地圖，上面有圖示，有「轎道」、「隧道」、「索道」、「電車道」、等等，但沒有標示「インクライン」
這本書如何說「インクライン」？
寫真插在鹿蒿採砂場設備，對於「インクライン」有軌條、機關車..詳原文，也就是台車加上機關車，普通台車是靠人力，這需機關車的牽引。
20年前翻拍的寫真
而且說有2處安裝「インクライン」。
鹿蒿採砂場是台電直營，所以只有這本台電官方出版品才有（按此書有2種版本，貼寫真與無寫真），其他就沒有。
2015-06-11, 10:07 上午
鹿蒿採砂場
鹿蒿採砂場在1930年代的狀況，因是台電自營（其餘皆發包出去），在台電官方報告留下不少寫真。
魚池鹿蒿在何處？請看地圖。
地圖最左邊是中潭公路隧道，中有一堆鹿蒿為名之現在狀況。最右邊有鹹菜甕，我記得以前寫成「咸菜甕」。聽劉坤土前輩說，1945年美軍來轟炸日月潭發電所時，有一架被擊落在「咸菜甕」。
「上過坑インクライン」上過坑這3字可能錯誤!!!因放在鹿蒿採砂場，怎會是上過坑?
現在埔里附近的過坑名字，已退流行，所以現在要找上過坑已有困難。
過坑名產歹吃檳榔
2017-05-31, 2:31 下午
過坑與上過坑インクライン及橫坑
電氣鐵道線路長度是多長？似乎曾看過50哩，但竣工之工事誌沒有那麼長，發生什麼事？最初計畫似乎有50哩，但再興之後，計畫改變。
インクライン一共有3處，但所有寫真都採用「上過坑インクライン」（民間版與台電官方版都是）。電氣鐵道鹿蒿支線的終點之インクライン2處，並未被拍攝。
1934年10月的出版品，告訴我們過坑的橫坑，只有1處。挖隧道是很費時及費錢的，可以挖1處，絕不挖2處。雖然，在過坑沒有看到今道組的工寮，但我猜有。今道組的那段隧道很長，從過坑到木屐囒，不能讓今道組只有1工作面。
以下是PK的日月潭電氣鐵道心得報告之一小段。
過坑伏地索道(incline)位置我大概知道了，距離已發現的那個過坑橫坑不遠，目的在解決橫坑口與電氣鐵道路線之間的落差。伏地索道頂端是一片獨立完整的河階地，正是鹿島組與台電詰所的大基地。在民間版寫真帖中有照片。
2018-02-04, 10:49 上午
1月24日天和古庭維等共三人去埔里。
走進上過坑的那座鹿島組自設出碴坑，根據資料是斜坑。
滿懷希望前進，最後竟然撞壁，如附加檔案照片。
百思不得其解，難道是挖到一半就放棄了？
從坑口進去大約一百多米(尚未丈量)，全程都是水平，還沒推進到傾斜段就停工了。
內部襯砌：側壁混凝土，磚拱。中間有一段例外，側壁與拱皆是混凝土。
過坑有1處安裝「インクライン」。
https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=1984281381585528&id=100000110575844
2018-05-23, 8:32 下午
五月中經過橫坑也進入一探究竟但未到最底端，回來查詢資料發現前輩在二月就進入探訪，不知是否同一個橫坑?
請問前輩此橫坑隧道中間的頂部是否有個破口並架設一座鐵梯，若是就確定是同一個隧道!
謝謝
2018-06-02, 10:30 上午
橫坑隧道中間的頂部是否有個破口並架設一座鐵梯，若是就確定是同一個隧道!
上過坑的橫坑探究尚未完成. 有待繼續努力