奧萬大進水口、水路及調整池等發電工事影像

本文發表於 2018 年 04 月 23 日 13:49

這是台灣電力株式會社的業績,但一直沒有被我處理。理由是奧萬大太偏遠,目前又被林務局切斷自由進入的方便,要去看要費力去拜託台電協助。

雖然以前曾在補修隧道時,曾在工房住,午後工作告一段落,就自己步行,去欣賞奧萬大。但那時對古蹟還是白痴,未進入台灣史的領域。

20180214 劉至明兄前往,為我們拍下精彩寫真。

萬大3號機引水隧道受損嚴重,第1任的包商做不下去,已解約目前好像還在官司纏訟中,後來又重新發包,第2任的包商聽說也做得很累,因為隧道擠壓變形嚴重,最窄處內徑不到1m,人不彎下腰來根本過不去,機具更不用說了,進水口在風景區範圍內,不過隧道修復工程走橫坑入內,就沿著萬大溪旁橫坑進入,無須進入風景區,以上簡單跟長官報告,不過我退休也快3年了,目前詳細的狀況要問黃經裡比較清楚。(好友顧經理寫)

奧萬大引水隧道內徑2.1m,全長約6264m,為馬蹄型的重力隧道,有沉沙池2座,當年颱風過後也都淤滿,另有攔河壩1座高13m寬22m,引水隧道尾端接長608m,內徑1.6~2.18m的壓力鋼管,萬3機組發電容量15300仟瓦。(好友顧經理寫)

台灣日日新報有關「霧社與萬大發電所」標題有19370220『貯水池は理想的な計畫斯界の權威者が太鼓判』、19370402『延長十里の大索道計畫外 車埕から貯水池迄』、19370505『埔里眉溪間の自動車道成る』、

19370508『踏查を終り埔里で解散』、19370826『貯水池と準備..索 道機械は契約』、19371208『埔里霧社間の自動車開通式』、19380411『貯水池の “タムは東洋一”..』、19381123『發電の索道起工式21日擧行』、

19390921『發電機國產品に依存』、19391119『發電機契約』、 19401121『營舍來月10日に完成』、19401207『水電工事の請負霧社と萬大は一社に』、19410508『埔里、霧社間のバス運行開始』、 19411129『萬大發電工事進展發電機近期送』、19420224『發電所本年末に竣工』(新聞是第一發電所,戰後被改成第三)。

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