2008台灣電力歷史建築參訪──日月潭之現場印象
本文發表於 2009 年 01 月 31 日 10:15
通常會經過在魚池街外的司馬按工區總部建設部辦公室，今九族文化村入口前左轉小路賴姓人家。然後經孔雀園進入日月潭，路上會經過禪寺，我喜歡問德富蘇峰經過禪寺時，是否下轎禮佛？這當然是無解公案。德富蘇峰在日月潭水力發電工事開始後，一行人浩浩蕩蕩的雇2部轎子爬這陡坡，在出版的《台灣遊記》寫真中，只有夫人在轎子上。他走的路線是，搭乘縱貫線火車到二水，換輕便鐵道就可到司馬按，然後爬約3公里的山路，那時工事用的電車路還沒有通到水社，不然他就可搭乘電車遊日月潭。
日月潭已成為台灣最美麗的國家風景區，是台灣國家風景的象徵。通常去日月潭旅遊的遊客，不會關心這潭提供台灣龐大的電力，是典型的台灣心臟，強有力像心臟般的牽動台灣經濟。所以，當然要把日月潭水力發電做一番比較精簡的速描，讓繁忙的網友們有清晰的印象。
日月潭水位──常有人問起，日月潭水位到底改變幾次？由於日月潭目前有2個抽蓄水力發電所，每天最少昇降一次，這不應該是發問者想知道的問題。問題要做比較嚴謹的定義，日月潭水位最高有幾次變化？1934年竣工後，如果沒有在這發電設施加上什麼手腳的話，水位是不會改變的。由於，水庫越上面，它的面積越大，因此每增加1公尺，其所增加的蓄水量比下面1公尺大。從1905年有民生用電之後，台灣一直處於「渴電」狀態。如果能在餘水吐加高的話，那所增加的蓄水量就很大，水庫蓄水量就是黃金。在餘水吐可以清楚看到有4次的加高動作約4公尺。1934年竣工時，水位增加70尺（21.2公尺）。這是日月潭水位史。
日月潭水力發電工程（原應徵『台灣十大土木史與史蹟作品競賽』舊文新貼）
一、建造時間：
第一期：門牌潭（日月潭第一）發電所
前期：1919年8月至1922年8月。
後期：1931年10月1日至1934年6月30日。
第二期：水裡坑（日月潭第二）發電所
1935年12月1日至1937年8月31日竣工。
二、建造單位：台灣電力株式會社。
第一期：
前期：建設部長大越大藏、技師長堀見末子。
後期：建設部長兼技師長新井榮吉博士、司馬按建設所長石井林次郎技師。
第二期：土木部長林將治、水裡坑建設所長山田益二。
三、工程地點：今南投縣水里、魚池、埔里、仁愛、集集及二水等鄉鎮。
四、工程介紹：
電氣像阿片一樣，容易上癮，總督府堅持電氣官營主義，但人民用電的需求遠超過蓋發電所速度。1911年，總督府終於特許部分地區私營電氣，忽然間，冒出十幾家民營電燈會社，仍然無法滿足人民的用電需求，除非能開拓出大電源。1916年利用濁水溪水導入日月潭來發10萬KW電力的想法被提出來，估計經費以4800萬圓公債支應，預算案在1918年度提出，但被國會否決。總督府只好拋棄電氣官營主義，改採半官半民營，而創立台灣電力株式會社。
1919年4月台灣電力會社令發布，主要內容為：會社除了經營電力供給外，也經營總督認可事業，資本額3000萬圓，其中1200萬圓是總督府建設完成發電所折價投資台電。會社經營年限百年，總督得予延長。台電是股份公司，社長任期5年，由總督任命，總督監督一切。
1919年8月會社創立，為進行日月潭水力發電計畫，遂先進行北山坑發電所1800KW工程用電力之建設。二水、門牌潭間鐵道是為材料輸送而敷設的，該年亦開始隧道掘鑿試驗。次年水社與司馬按、魚池與加冬坑、加冬坑與東埔間敷設材料輸送用電氣鐵道，軌距2尺，長37.8公里；另建設外車埕水社間及東埔、武界間索道。
建設人員在台灣中部山區的原始地帶，獻身於當時亞洲最大水力電氣工程。1921年，事務所興建了一半，從業人員進駐司馬按建設總部，此年北山坑發電所及二水外車埕間鐵道完成，電氣鐵道及索道施工也已完成一半，而導水隧道試掘結果，要修正設計。 工程所需預算4800萬圓由總督府土木局編列，但物價、工資因一次大戰後的經濟恐慌而飛漲，致使工程費可能提高至6400萬圓。1921年募集1500萬圓公司債，該年年底預估工程費可能達7800萬圓，雖極力緊縮經費，1922年預算仍達7325萬。如此之高的公司債大大地危及台電的生存，總督只好下令工程延後，1922年8月高木友枝社長發表了工程延後聲明。是臺灣電力會社受難時代。
雖然聲明工程延後，但因投入不少資金，實在無法放棄。1923年2月，向日本興業銀行低利借款500萬圓，準備繼續工事，但同年9月東京大地震損失50億圓，經濟界一片混亂，銀行對臺電的融通因此解除，資金調度已經無望，只好決定中止工程，並於該年12月1日聲明工程中止，縮小編制，節省經費支出。1926年12月7日，總督上山滿之進斷然終止工程，二水、外車埕間的鐵道由總督府收購，所得資金用來建設火力發電廠。
1928年3月Stone & Webster Co.派遣建設部副部長Patten、土木技師Leeve及電氣技師Wood，來台對發電計畫作全盤技術檢討，4月20日提出報告。經其鑑定結果：日月潭水力發電工程在技術上可行。1929年3月27日日本議會通過日月潭工程再興案，當時官報刊出「號外」，商借外債面額為4900萬圓，其本利由政府保證支付。
工事再興，於1931年9月17日競標，結果如下：第一工區：武界壩、取水口、洪水放出口、隧道3454M。由鹿島組承建。第二工區：第一工區終點起2963M隧道，由大林組承建。第三工區：第二工區終點起2600M隧道，由鹿島組承建。第四工區：第三工區終點起2582M水路，由今道組承建。第五工區： 第四工區終點到日月潭貯水池落口約3509M水路，由高石組承建。第六工區：水社、頭社兩堰堤、取水口，餘水吐、壓力隧道673M。由鐵道工業承建。第七工區：壓力隧道2291M，平壓塔、壓力鐵管路工程、發電所基礎及建物等，由大倉土木承建。此外，尚有變電所、開閉所及送電線建設工程、保線所等工事，共分成42標工事。1931年10月1日開工後，由於工程進行順利，比預計提前3個月完工，1934年6月30日竣工。
日月潭第一發電所（門牌潭發電所）出力10萬KW，單機出力2萬KW，共有5部機，發電機係GE製造，計畫將來擬再增設1部機。水車於1922年由Voith社製造，橫軸雙動輪雙噴嘴佩爾頓水車，水車起動自動化由電業社製造。第1至第3號機於1934年6月，第4、5號機於9月完成。
日月潭第二發電所（水裡坑發電所）之導水路全長4900.629M，內含普通隧道4349.415M，壓力隧道49.214M，水路橋60.01M，普通隧道為馬蹄形，以「1：3：6」混凝土襯砌厚25CM至60CM。壓力隧道直徑4.6M，由厚60CM鋼筋混凝土襯砌。拱型鋼筋混凝土造水路橋一座。以統櫃壩而言，拱型重力式溢流混凝土造堰堤之半徑60M，河床上高25.11M，堰堤頂長63.2M，中央有直徑1.5M排砂道二條，其容量110, 331立方公尺，有效貯水量51,596立方公尺。水車有兩台是德國Voith所製，豎軸單放渦輪反動水車，1台出力22,400KW。發電機為德國AEG會社所製，2台出力計43,500KW。土木工程承包者：第一、二工區為大倉土木，第三工區為大林組。
擬議中的日月潭第三水力發電所位於今水里火葬場附近，胎死腹中。
五、貢獻與影響：
1934年日月潭第一發電所竣工後，一下子提高10萬KW的電力，為消耗這麼龐大的電力，台灣電力會社組成用電勸誘團。台灣電力轉投資日本鋁業、台灣電化、台灣瓦斯、台灣船渠、台灣自動車、台灣拓殖等會社，由於鋁等金屬工業耗電量大，所以電很快售罄，隨即解散勸誘團，進而加速進行10年電源開發計畫。
因為供應充分而低廉之電力，加快了台灣工業化的速度。1939年台灣的工業產值首度超越農業產值，經濟學上稱為經濟起飛，此種現象持續到1943年受轟炸破壞為止。戰後，在缺乏外匯的情況下，部分火力電廠被迫停擺，而日月潭水力發電成為台灣工業最強壯的心臟，將動能輸送到各個工廠，讓機器運轉。林鐘雄教授說「戰後如果沒有日月潭水力，臺灣沒有現在」，可見其重要。後來又陸續增加霧社發電所、明湖抽蓄水力發電所及明潭抽蓄水力發電所，更使日月潭成為台灣最重要的水力發電中心。日月潭已成為台灣最美麗的國家風景區。
2009-01-31, 5:08 下午
尋找台灣十大土木史與史蹟作品競賽
土木水利工程學會舉辦『台灣十大土木史與史蹟作品競賽』共有29件作品參賽：北部火力發電廠的前世與今生 (1937~1939)、 阿里山森林鐵路 (1903~1912)、 彰化銀行台中總行之建物 (1936~1938)、 舊山線鐵路之勝興車站史蹟 (1912)、 舊山線鐵路大安溪桁架鐵橋 (1907) 、霧社大壩－國人興建的第一座高壩 (1939~1959) 、淡水紅毛城簡介 (1629)、台糖公司月眉廠簡介 (1908)、 集集站簡介 (1921)、 淡水砲台（北門鎖鑰） (1886) 、橋仔頭糖廠事務所 (1901) 、下淡水溪鐵橋 (1911~1913)、白冷圳簡介(台中新社鄉、和平鄉) (1928~1932) 、蓬萊吊橋(高雄燕巢鄉) (1947) 、東港大鵬灣原日本海軍水上飛機場 (1940) 、台灣土木建設之母－台灣水泥公司高雄廠 (1913) 、彰化扇形車庫 (1922) 、台北水源地慢瀘場唧筒室 (1903~1908) 、日月潭水力發電工程 (1919~1937) 、三義鄉龍騰斷橋 (1905~1908) 、三義鄉勝興車站 (1906) 、高屏鐵路大橋 (1913 竣工) 、台北宜蘭道路坪林尾橋 (1910~1913) 、新店溪台灣最早上游水力發電設施 (1903~1905) 、宜蘭線鐵路長隧道工程 (1919~1924) 、國姓鄉『糯米橋』歷史沿革補白 (1937竣工) 、宜蘭縣天送埤發電廠 (1917~1922) 、生命的活泉－瑠公圳的故事 (1740~1762) 、烏山頭水庫之建設與貢獻 (1920~1930)
得獎作品為
一、淡水紅毛城（城堡，管理機關：內政部）
二、（金留）公圳（灌溉設施，管理機關：台北市鎦公圳農田水利會）
三、新店溪上游水力發電設施（水力發電，管理機關：台灣電力公司）
四、三義鄉龍騰斷橋（橋樑，管理機關：鐵路管理局）
五、阿里山森林鐵路（鐵路，管理機關：嘉義林區管理處）
六、下淡水溪鐵路橋（橋樑，管理機關：鐵路管理局）
七、彰化扇形車庫（鐵路，管理機關：鐵路管理局）
八、烏山頭水庫（灌溉設施，管理機關：嘉南農田水利會）
九、日月潭水力發電工程（水力發電，管理機關：台灣電力公司）
十、霧社大壩（大壩，1939～1959，管理機關：台灣電力公司）
並依據史蹟價值與作品內容，委員會評選出下列「史蹟作品優勝獎」，分別為：
金牌：朱我帆 作品：彰化縣縣定古蹟–彰化扇形車庫
銀牌：黃世傑 作品：霧社大壩—-國人興建的第一座高壩
銀牌：張碧芬 作品：生命的活泉瑠公圳故事
銅牌：謝明勳 作品：下淡水溪鐵橋
銅牌：楊明風、黃錦文 作品：烏山頭水庫之建設與貢獻
銅牌：台電公司營建處 作品：日月潭水力發電工程
評審委員黃蘭翔（中研院台灣史所助研究員）的看法：
非常榮幸被推舉為首次「尋找十大土木史與史蹟作品競賽」之評選委員。首先，對於主辦單位舉辦此次土木史蹟競賽之創見感到高度肯定。此次提案人所提的案件，除了三件重複提案之外，共有二十七件之多，細讀這些提案人的說明文字，確實令人感動。實在希望全都可指定為土木史蹟給予肯定之，只是被賦予的任務只能選十個，只好勉強按我主觀的價值作一些排比。因為歷史是屬於人的歷史，此次土木史蹟提名權下放給一般的居民，只要居民願意提案，其實被提的作品對於提案人或是團體、社會而言都有深厚的意義，其價值實在無法用熟重熟輕來排比。而且歷史雖然有客觀的本質成分，卻不能忽視主觀意義的建構。
這一次的土木史蹟競賽當中，因為屬於土木工程的領域，當然工程本身的技術、材料、施工是當然必須涵蓋的評鑑準則，工程的興建之目的也常以發揮產業、經濟，或是國家發展的動力、交通運輸等層面上所作的影響程度為重不重要的依據，也因為如此，這次被提出來的作品也以近代工程的類型為最多。若將所提的作品作一些分類可得如下的結果。
一、交通運輸工程：
A 鐵道工程：阿里山森林鐵路、大安溪桁架橋、下淡水溪鐵橋（高屏鐵路大橋）、龍騰斷橋、勝興車站、集集車站、扇形車庫、宜蘭線隧道工程
B. 道路工程：蓬萊吊橋、坪林尾橋、糯米橋
C. 航空工程：水上機場
二、電力工程：
北部火力發電廠、日月潭水力發電廠、龜山水力發電廠與小粗坑發電廠、天送埤水力發電廠
三、水壩工程：霧社大壩、烏山頭水庫
四、水道工程：白冷圳、瑠公圳、台北水源地唧筒室
五、產業工廠：
A. 製糖工廠：月眉廠、橋仔頭廠
B. 水泥廠：台灣水泥廠
六、建築：彰化銀行台中總行、淡水紅毛城
七、軍事設施：淡水砲台
一般在評鑑可否列為文化資產時，會考慮其年代的久遠性、所代表的歷史意義為何、是否屬於稀少的案例、其現況的完整性又如何等等的準則。因為提案當中有不少是日治時期的作品，這些作品的設計雖與國人無關，但是其施工過程或是其戰後對台灣社會之影響甚巨，本活動將其列為評選的對象是理所當然的事，但是我個人會加上斟酌其作品的設計與施工、以及後來的改建工程與國人相關的程度如何，以作為評比的準則。例如糯米橋是台灣傳統的施工技術、淡水砲台是清朝劉銘傳所興建的、蓬萊吊橋是日治之後台灣人的作品、霧社大壩也是國人所完成的作品，我會優先考慮這些工程作品。
至於勝興車站則是因為其保存了台灣鐵道小站風光，不只是車站建築本身，其整體的相關設施則是當時營塑的整體效果。在鋼筋混凝土技術尚未大量流行之前，勝興車站蘊含著工程與環境相互協調的工程設計、施工之精神，同樣的道理，白冷圳的灌溉水利工程亦是如此，對於工程與環境之間的關係，這兩件作品可以對現代土木工程有所啟發。為什麼選勝興車站不選集集車站的原因，乃是因為勝興車站仍然被使用，它在創建台灣縱貫鐵路一開始，直到現在仍然有保有原來的功能，亦即仍然保有工程的生命，但是集集車站則曾經廢站喪失原有功能，後來以觀光的方式復活。如何在創建土木工程時就能以永續保有其原有生命力，所以選擇仍然維持台灣小站風光，繫其生命於不墜的勝興車站，這種選擇應有其特別的意義。
坪林尾橋是鋼筋混凝土橋的先驅，至於阿里山森林鐵路與下淡水溪鐵橋、扇形車庫則是因為他們的稀有性。以結果來看，我選了糯米橋、淡水砲台、蓬萊吊橋、霧社大壩、勝興車站、白冷圳、坪林尾橋、阿里山森林鐵路、下淡水溪鐵橋、扇形車庫作為這次競賽的十大土木史蹟。
至於其它的案例，有些屬於建築性的設施，若要作為土木工程史的代表，我個人有些不安。還有如台灣水泥公司高雄廠，雖然提案人的想法可以讓人認同，但是作為代表土木工程史的象徵，其案例本身需要作一些努力，並非在被選為史蹟之後再做改變，而是必須先作一些思想與實質的努力之後再來競選，因為水泥廠破壞自然景觀與造成空氣的污染是歷史的事實。至於瑠公圳雖然對台北的開墾與發展有重要的意義，但是已經被現代的台北都市發展模式摧殘的令人不忍目睹，除非台北人或是土木工程界能夠讓它復甦，否則選它為十大土木工程史蹟，其諷刺意義令人不堪。
編者註：黃蘭翔先生，台大土木系畢業，日本京都大學博士，目前服務於中央研究院台灣歷史所籌備處擔任助研究員，亦為台大建城所兼任助理教授。
(舊文新貼)
2009-01-31, 5:10 下午
領 獎 記
2002年12月7日9點按照請帖時間與長官前往台北科技大學（日本時代是台北工業）參加土木水利工程學會的年會，這是被海洋科技博物館籌備處的施博士拉下水，我對比賽沒有興趣，但為了協助北部火力發電所能成為十大土木史蹟之一，讓它免於被拆除的命運，才參加。將手上資料拿出來剪貼，算是容易的事，雖然如此，為了寫真還是費很大力氣與金錢，才把作品送出去，憑良心說，選擇『日月潭水力發電工程』，其本身就有此土木史蹟不入選也難的信心，不會因為作品的好壞而影響其成績。共有29件作品參賽，其中有23件（79.3%）為日本時代建設工程、2件（6.9%）是跨越戰前戰後的工程、荷蘭時代1件（3.4%）、清帝國時代2件及戰後1件，得獎作品如下：
一、淡水紅毛城（荷蘭城堡，管理機關：內政部）
二、瑠公圳（清帝國時代，灌溉設施，管理機關：台北市瑠公圳農田水利會）
三、新店溪上游水力發電設施（日本時代，水力發電，管理機關：台灣電力公司）
四、三義鄉龍騰斷橋（日本時代，橋樑，管理機關：鐵路管理局）
五、阿里山森林鐵路（日本時代，鐵路，管理機關：嘉義林區管理處）
六、下淡水溪鐵路橋（日本時代，橋樑，管理機關：鐵路管理局）
七、彰化扇形車庫（日本時代，鐵路，管理機關：鐵路管理局）
八、烏山頭水庫（日本時代，灌溉設施，管理機關：嘉南農田水利會）
九、日月潭水力發電工程（日本時代，水力發電，管理機關：台灣電力公司）
十、霧社大壩（大壩，1939～1959，管理機關：台灣電力公司）
10件有7 件半是日本時代興建的，對日本時代的鄉愁在此表現無遺。十大土木史蹟的『史』是30年以上。台灣電力與鐵路局各有3件入選。
並依據史蹟價值與作品內容，委員會評選出下列「史蹟作品優勝獎」，分別為：
金牌：朱我帆 作品：彰化縣縣定古蹟–彰化扇形車庫
銀牌：黃世傑 作品：霧社大壩－國人興建的第一座高壩
銀牌：張碧芬 作品：生命的活泉瑠公圳故事
銅牌：謝明勳 作品：下淡水溪鐵橋
銅牌：楊明風、黃錦文 作品：烏山頭水庫之建設與貢獻
銅牌：台電公司營建處 作品：日月潭水力發電工程
根據現場印出來的大看板，全部共二十四片，我的作品佔三片，用13張寫真。其中「烏山頭水庫」應為「嘉南大圳」，真是奇怪，將「嘉南大圳」用「烏山頭水庫」（珊瑚潭）來代表，縮小了原來計畫的龐大。
用台電公司營建處為作者，其目的在延續台灣電力株式會社的土木部，讓其產生前後的關係，如今獎牌與獎狀放在營建處長辦公室。成為私人替單位得的紀念品。此外，黃世傑是中興工程顧問社的資深經理，土木界名人。
退休的虞兆中教授（85歲）在會議現場應邀發表演說，說明他為何提出此的建議：他去德國科隆，受到龐大的科隆大教堂的吸引，這建築了600年才完成的藝術品，在二次大戰中，美軍奉命不得轟炸科隆大教堂，虞教授說：『古蹟無敵人』。第二個故事是埃及伊斯旺水壩會淹沒古蹟，世界各國工程師投入搶救，所以『古蹟是世人的愛』。第三個故事是京都同志社大學最古老的校舍，比東京大學還早一年創校，虞教授讚揚日本人對外來文化的尊重；同時提到北海道大學的創辦人的名言：『Boys be ambitious』遍佈校園及北海道。第四個故事提到紐約的布魯克林吊橋，由德國移民工程師父子一死一傷，是橋樑史上最精彩表現工程師的毅力的故事，它已經成為紐約的一部分。（虞教授的演講比我的紀錄精彩萬倍）
我對黃評審的批判是否，身為京都大學博士，而且是台大土木系畢業，應該知道1937年已經不可能以「糯米橋是台灣傳統的施工技術」來從事公共工程；至於選蓬萊吊橋，這吊橋技術在1920年以前即已在台灣使用，顯然對土木技術史外行才會選1947的作品；他不選烏山頭水庫，也顯示對台灣史的無知。而10大土木史蹟中竟然有3 項：三義鄉龍騰斷橋、下淡水溪鐵路橋、彰化扇形車庫是縱貫鐵路，豈不是告訴我們評審之無知。如果可以將一計畫分割，那日月潭工程可以分割成四、五件作品參賽。（舊文新貼）
2009-02-01, 3:06 上午
桃花過渡
車鼓調
編曲 葉雪淳
作画・制作 葉雪淳
2009 01 31
http://www.youtube.com/watch?v=5mUg6nLo7P8
http://www.metacafe.com/watch/2365181//
2009-02-01, 3:39 下午
今年的Super Bowl ，台灣時間２月２日早上就要開始了。
Super Bowl 的ＴＶ收視率，每年都是４０％以上，與
美國總統選舉同等級，有１億４千万人在看。
這個節目的ＣＭ廣告費，更是驚人。
「今年景氣好不好 ？！．．．」
「？？？ ３％以下談不上喔．．．」
就是如此不景氣中，來一個３０秒Ｓｐｏｔ，
喊價要２４０万～３００万美金（９０００万台幣啦）。
這種廣告，不看白不看——
http://tinyurl.com/crj7kf
2009-02-09, 3:43 上午
找到領獎的寫真
2009-02-09, 4:48 下午
虞兆中教授與他的高徒陳振川(今工程會副主委), 大大應該向他們師徒致敬.
2009-02-17, 6:25 下午
在台灣電力株式會社社友會報看到這張寫真, 描述松木幹一郎社長在電車視察工地, 看施工圖的神態!!!從台北去工地以當時的交通設備及松木社長的年齡, 這是很累的差事.版主是深深體會到他的辛苦, 所以給他銅像社長的尊稱!!!
2009-03-15, 3:39 下午
頒獎除台北科技大學外, 在台灣電力還有一場, 是公司內頒獎!!!感謝台中一中學長幫我作影像處理!!!哈哈哈哈
2009-03-18, 7:37 下午
20090317去埔里看工程, 又與黃隆盛經理見面, 我自稱日月潭專家, 但在他面前是矮一大截, 文字沒有記載的通通不知道,今天先貼我田野調查自己發現的.
這2張寫真是要踢翻很多歷史學家的胡說八道!!
下面這一張是新井耕吉郎工作場所, 阿薩姆紅茶的古蹟茶廠!!
2009-03-19, 12:07 上午
去年11月，奇美老董仔許文龍，寄付新井耕吉郎先生的胸像（他自己親手做的）給茶廠，不知學長這次去有沒有注意到。
http://news.sina.com.tw/article/20081024/995075.html
許文龍先生這幾年寄付多位日本時代對台灣有貢獻的日本人胸像，例如末代日籍台南市長羽鳥又男胸像（台南市赤崁樓一座，日本羽鳥家族墓園一座）、台灣水道水之父浜野弥四郎胸像（在台南縣山上鄉台南水道場，他是八田與一的長官）；此外在許董仔的奇美博物館內，也有鄭南榕、李登輝、後藤新平的胸像。
2009-03-19, 6:46 上午
這次是找早上空檔跑去的時間非常短!!所以沒進入茶葉博物館!!去年又去松木銅像座時, 還是說Dream!!年初碰到年輕朋友, 就下決心請他作, 而且他也赴現場量測, 問題是這樣的話很難公開揭幕!!!如果許董願意寄付, 由他出面, 這松木銅像才能公開揭幕!!!也才能保存下來!!!
2009-03-19, 5:28 下午
請問台電有史蹟館之類的景點嗎？台電的歷史，也可說是台灣近代開發史。
看見新井耕吉郎的簡介圖片，立在那個地方，對於歷史的介紹，似乎欠缺完整性。
小弟覺得，在日月潭建個史蹟館很有必要，一定要讓阿陸仔知道台灣一步一腳印的成就，重新思考他們祖國的澤被範圍。（雖然新聞報導那些阿陸仔都是一些…）
2009-03-19, 6:27 下午
>>>台電有史蹟館之類的景點嗎？
在員工訓練所(新店市龜山, 近退役的龜山發電所)內有電力文物館!!但太不專業. 比我的好友李高雄PE所收藏的少!!
最近聽說要概博物館, 台電工程師輕忽文化面向的內容, 要有豐富的展示不易!!
2009-03-19, 7:27 下午
我幾年前，有個機會與九族文化村合作策畫一個展覽，席間聽到他們說有個在埔里做文史工作者朋友取得一套日月潭發電的圖面史料（這套史料炳炎學長一定有），我有向他們建議說，九族文化村那麼大，遊客多，若能盡在地的義務，把一些日月潭的史料集中起來公開展覽，等於就讓整個日月潭變成九族文化村的屬地了（開玩笑的），要來日月潭就得先來九族文化村玩一趟。
他們是有聽進去，不過這工程不小，需要好幾年慢慢完成；他們第一步是九族文化村村內現有的纜車，越過山頭延伸到日月潭畔（延伸路段已開工），將來有機會把日月潭史料、邵族等設施作進來。
2009-03-19, 8:04 下午
日月潭發電的圖面 之目錄在x倉庫有王小姐做好, 但是否齊全不知道!!我不可能擁有圖面!!!日月潭發電的圖面史料連發電所是否齊全都不知道!我一向的工作是不會擁有實體, 只會有虛擬的!!其實戰前台電社報都還不全!!圖面及資料等有什麼都不知道!!只是我摸到不少!!
2009-03-19, 8:21 下午
知道貓囒山但從來沒有去過，20090317早上7:30黃隆盛經理帶我們一群人去貓囒山。聽說在這裡是看日月潭最好的地方。我拍的寫真無法展現眼睛所看的層次感。
武藏野大學博士班學生陳芳如小姐，專門研究日月潭，在那裡拍很多次，慷慨的送我3張她拍的寫真1。
在貓囒山所拍的寫真2。
2009-03-20, 6:12 上午
20090317早上7:30黃隆盛經理帶我們一群人去貓囒山。同行的顏義得經理說, 他們有一次去爬集集大山時, 遇到資深山友說, 從這裡看日月潭可以清楚看到日與月, 日就是現在我們看到的日月潭, 其實應該是月潭, 至於日潭就是頭社!!!他說頭社壩還沒有築起來時, 乾兩邊水可以通, 當乾旱時, 日潭與月潭各自獨立!!豐水期時會連結!!證據是頭社現在還有濫泥沼.特別記錄在此!!
武藏野大學博士班學生陳芳如小姐，專門研究日月潭, 她的寫真是專業的, 謝謝她!!
很高興年輕一輩認真去挖掘日月潭史以及重新去闡述日月潭及突出日月潭的美!!!
2009-03-24, 7:33 下午
上面20090320日月潭的形狀說法，明顯是錯誤的。也就是有很多聰明人，都想利用資料不充分的間隙，提出他個人的想法以建立一種「仮說」，如果沒有人反對或沒有證據，這「仮說」就會成為「定理」，接受人們的膜拜。
為何是「明顯是錯誤的」？彩色這張地圖是日月潭國家風景區的出版品，它代表至高無上的權威，沒有人能輕易反駁它的正確性。當然妳/你也可以使用Google Earth的地圖，它除了現在性外，也有同樣至高無上的權威。
黑色地圖取自前島信次的文章『日月潭の珠仔嶼』（珠仔嶼又稱珠仔山，現稱Lalu島或拉魯島），地圖本身就標誌是1925年測繪，日月潭引濁水溪水進入潭內之事情，是1934年6月以後才有可能，在這之前，幾百年來，變化不大。比較2地圖，可以看出，水位上升約25m，但形狀的變異，從拓樸學的角逐，兩者差異不大。換句話說，前述20090320「仮說」是不成立的。請注意地圖是有涵碧樓3字。
2009-03-24, 7:59 下午
台灣新舊地圖比對-台灣堡圖(1898~1904)與Google Map結合： 中研院GIS編製
http://gissrv5.sinica.edu.tw/GoogleApp/JM20K1904_1.htm
（台灣第一套以科學方法測量的地圖）
台灣堡圖（1898-1904）的日月潭
（可以放到很大，清楚看到文字）
2009-03-24, 8:47 下午
謝謝凱劭, 台灣新舊地圖比對-台灣堡圖(1898~1904)與Google Map結合： 中研院GIS編製
在你的BLOG有介紹, 但頭腦竟然只頑固的想解決這日月潭之「日潭」與「月潭」如何看的問題!!而忘了你的BLOG介紹之內容!!!
武藏野大學博士班學生陳芳如小姐看到這裡, 一定會很高興, 因為可以作比較!!
2009-03-25, 3:29 上午
謝謝林組長,
謝謝您寄來的資料,尤其是上面的圖及您提到陳凱邵前輩所介紹的台灣新舊地圖比對
這樣的科技真的是讓我們容易了解到地理與歷史的演變
讓我們更能清楚的看到所謂的差異~
真的是太棒了!!
我是唸武藏野美術大學,而非武藏野大學喔!!
因為兩所大學日本都有,但是所學的東西都不一樣喔~
2009-03-25, 3:50 上午
剛剛不小心將陳凱劭前輩的名字寫錯…真是不好意思~
2009-04-08, 7:16 上午
日月潭水電工事竣功紀念紙壓，正面分別由武界壩、發電所、日月社或玉島社、進水口、輸電鐵塔與台灣電力logo圖案所組成。底面是「日月潭水力發電所落成紀念章」以及「昭和九年六月」字。此章是圓盤厚6mm，直徑7.3cm銅製。
2009-04-20, 6:55 下午
想請教各位前輩們一個問題
日月潭的哪裡很棒,日月潭美在哪裡,好在哪裡
不管各位到底了解日月潭有多深,就一個很單純直接的想法即可！！
就如板主所介紹的我目前正著力於研究日月潭
因想要求的客觀的想法
特別藉助此板來得取各位前輩們的想法及意見
進而發現它好的地方去保護他,褒揚它使它成為台灣的特色
謝謝板主及各位前輩的協助,謝謝！！
2009-04-20, 7:20 下午
在台灣之影像最近幾年才有些吸引人作品, 在之前, 不知什麼緣故, 寫真都不真, 沒有用心去拍!!
日月潭的美, 最好要住在湖畔1~2夜, 以前我都捨不得住湖畔旅館, 住了一次以後, 發覺沒有白廢!!但不能太陽晒屁股才要起來, 我有早起習慣, 幾乎4點就洗好臉, 然後在房間看湖面的變化, 自己獨享日月潭, 那真是美極了!!從沒有一絲光線開始看, 才發現日月潭是變化萬千, 或婀娜多姿!!每分鐘都不一樣!!我不知道攝影機能否抓住這種美!!
2009-04-21, 3:39 下午
林組長您這照片可能是因為解析度的關係使得照片很不“真“
謝謝您的意見！！
其實您的意見不是第一個人告訴過我的,可想而知英雄所見略同
我也努力的試著去捕捉住剎那的美麗
如果下次有好的寫真我會分享給您的∼
謝謝！！
2009-04-21, 8:23 下午
林さんへ
こんばんは、今日午後ちょうど埔里の出張先から台北の自宅に帰ったところです。
数年前家内と函碧楼ホテルに泊まったことがあります。あれは三富旅行代理店の半額の割引価で一泊約台湾円七千円くらいです。
ホテルは広くて、部屋の間取りは寝室、客間と風呂です。ベッドの傍らに洋風の湯船があります。小さな板を湯船に載せて、 お風呂に入りながら食事をするような贅沢さも楽しめます。
障子を開けると個人専用の観景台でのんびりして湖の景色を眺めたいです。昼間の湖の水は明るくてきらきらで、夜は霧が立っていて落ち着いている。
部屋のなかで静かな仏教音楽が流れている、とても癒し効果があるみたいです。
全般的にインテリアも素朴で禅風に富んでいる。
このホテルのサービスもかなり良いですが、料金だけは普通のレベルとは言えません。
以上ご参考下さいませ。
張 承鎧より
2009.4.21
2009-04-21, 8:37 下午
田村泰次郎在1934年日月潭水電工事完工年在《行動》雜誌發表了「日月潭工事」小說，這是被歸類為內地文學，表示作者不是住在台灣的日本人。小說發表年3月才從早稻田大學文學部法文科畢業，晚西川滿一年卒業，8月發表此小說，深受佐藤春夫的肯定。此小說的內容要點是：在日月潭邊的第五工區青山組（現實是高石組），工人受剝削的故事，原來從工事主任那裡是1人80錢但到工地的頭目荒井就變成50錢，因荒井不是青山組的社員，能否承接工作完全要看主任的臉色，須交際。但6月開始突然減半為25錢。文章中用「中間搾取」、「雇傭關係」、「絕對權力」來形容這層剝削關係。苦力在小說中用台灣式日語來交涉，沒有效果。在颱風夜14名苦力一起逃亡，不幸在斷崖墜落死亡。在大家搜尋14名苦力同時，頭目荒井的情人竟然將他搾取的約千圓的錢財捲款潛逃無蹤（當時日月潭工地台灣人模板工1工1.6圓，現在模板工1工約2500台幣）。原住民將14名苦力屍體搬回工寮火化。作者描述原住民如何看待日月潭工事？漂亮明麗的發電所現代化鋼骨鋼筋混凝土大樓矗立在數千年來原住民的日月潭夢境中，對原住民地區而言「是夢」般的出現，作者用台語「是夢」來詮釋「夢」，它反諷可能之夢，卻成惡夢。工事只是為了增加資本主的金額，讓資本更有力的動起來。小說最後以在「觀壁樓」（影射涵碧樓）台灣電力高層董事們與工事主任們的盛大酒宴，水社對面原住民的杵歌從湖面飄來，喝醉的主任在這似夢境中吟唱起沒落民族的哀調。
田村在小說中用了很多篇幅來描述工地的施工設備以及發電設備，想用這些來代表現代化，這在蠻荒的日月潭卻是可笑的對比。他的小說正與我在《台灣電力株式會社發展史》94頁討論外籍勞工有相同的關懷：《台灣實業界》在1930/7討論到日月潭工事勞力不足問題，預估需要700萬人力，為規劃如何動員，討論了過去台灣勞力不足狀況，基隆炭業使用溫州苦力，這種外勞的使用，雖僅千人但使台灣人勞工大為不滿，蘇新與蕭來福在猴洞組織了台灣礦工工會來抵抗外勞。台灣電力曾考慮輸入海南島苦力，終歸失敗了。從勞工薪資來看，輸入溫州苦力與朝鮮苦力可使企業主獲大利。因此，在參與日月潭工事老一輩人士口中所說的「朝鮮仔」，確實存在。這些外勞有些在戰後才遣送回國。1934/1/26《台灣日日新報》刊載日月潭工夫（工頭）不勝其苦行竊被拘，新聞指出工夫是北海道人，工資原本答應給3圓，來台後才給1圓40錢，不勝其苦，夤夜脫出，腹飢行竊被拘，連日本人都成為奴工，其他可想而知。
摘自《紅毛土技術史在台灣》 第四篇 技術、語言與文化
我想從文學作品去尋找也是一條路阿!!
2009-05-12, 9:44 上午
紅線是水社與司馬按、魚池與加冬坑、加冬坑與東埔間電氣鐵道路線圖，以及外車埕水社間及東埔、武界間索道圖，可參閱弟之BLOG。
http://tw.myblog.yahoo.com/lcm-lcm/photo?pid=219
2009-05-12, 11:54 上午
電氣鐵道路線圖，以及外車埕水社間及東埔、武界間索道圖以及輕便鐵道詳1934年彩色
地圖!!放在
2008台灣電力歷史參訪──電車路姊妹橋之現場印象（2）
對不起, 看到yahooblog只好放棄上網回應的想法
我有上網欣賞 真厲害!
2009-05-13, 7:37 下午
又找到涵碧樓一款!!
2009-10-20, 7:53 上午
日本時代日月潭、阿里山、赤崁樓影片
2009-10-20, 10:10 上午
上面這部記錄片是可以買到的，共有四部記錄片集成一片DVD，《南進台灣》（即本片）、《國民道場》、《台灣勤行報國青年隊》與《幸福的農民》，DVD裡還有附當年的劇本。
http://www.govbooks.com.tw/viewitem-nonbook.aspx?prodno=396
這四部記錄片是幾年前嘉義某收藏家拍賣的，他一次賣168捲，目前全部由國立台灣歷史博物館收藏與烏山頭台南藝術大學修復，未來都會數位化及商品化。
http://jplan.nmth.gov.tw/
2009-10-20, 11:21 上午
我知道1934年12月日月潭工事竣工曾有一部日月潭工程紀錄片, 不知道有沒有出土??
2010-01-04, 9:52 上午
林炳炎先生 您好
我是日月潭文武廟企劃 童萬益
近來本廟編纂廟誌
唯獨 缺少本廟 前身 益化堂 的資料
不知林先生 有否此資料
日月潭文武廟 前身即 益化堂
益化堂 於 日月潭水位上升 所淹沒
老一輩人說 益化堂位於 象山出水口 (街仔) 往水里 左邊有一隧道 進去 附近
如果先生知道 水位未上升時
日人所拍興建日月潭發電的相片 會存放於何處 或
先生有以前 (街仔)的相片 可否能提供
或舊日月潭未淹水時
或日治時期 本廟 的相片
謝謝您
2010-01-04, 11:43 上午
童先生的回應希望能有很好結果
讓消失的當年有個記載
日月潭的美, 最好要住在湖畔1~2夜, 以前我都捨不得住湖畔旅館, 住了一次以後, 發覺沒有白廢!!但不能太陽晒屁股才要起來, 我有早起習慣, 幾乎4點就洗好臉, 然後在房間看湖面的變化, 自己獨享日月潭, 那真是美極了!!從沒有一絲光線開始看, 才發現日月潭是變化萬千, 或婀娜多姿!!每分鐘都不一樣!!我不知道攝影機能否抓住這種美!!
由這一段文字讓我決定盡快去體驗實踐
2010-01-05, 4:03 下午
堀見末子及其同僚
堀見末子1876年12月2日高知縣高岡郡，1902年7月東京帝大土木科卒業，在東京任巿區改正一年，渡美6年從事土木工事的設計及施工，1909年就任總督府工事部囑託，繼續進行土木施工的見學並周遊各國，次年結婚，4月3日渡台，任總督府技師，1925年3月14日向台灣電力辭職，領了在台灣15年義務貯金及退職金後返日。
他在進入台電以前一直是總督府技師，其業績有后里圳鐵筋混凝土橋、基隆港的鐵骨混凝土樓房6棟、明治橋鐵網混凝土橋、新店溪堰堤應急工事、角板山道路、蘇花道路、大安溪護岸、濁水溪護岸、下淡水溪埤圳工事、二層行溪埤圳工事、土瓏灣發電工事、台灣道路改修計畫、台灣全島國土計畫、台灣都巿計畫、全島鑽井工事、淡水河護岸工事、九大河川改修等。
在台灣電力時，完成工事用的北山坑水力發電所、工事用的空中索道、電氣鐵道及二八水與水裡坑間的鐵道、司馬按建設部本部等日月潭建設的先期工程，後因預算及時運不佳，日月潭工事中止而返回日本。他留下了《堀見末子物語》，由向山寬夫整理出版，讓我們有機會看到當時土木工程師的活動。
《堀見末子物語》內看到張令紀技師名字，以為是台灣人，看到388頁才知是朝鮮裔日人，他除了是土壠灣發電所工事主任外，日月潭工事的調查等，都有參與，因有肺病，又過勞，營養不足，於1922年死於台灣。大越大藏電氣技師是東大電氣科卒業，台灣電力的建設部長，1928年8月20日在勤務中死在椅子上。八田與一東大土木科卒業，嘉南大圳在他手下完成，1942年夏，所乘太洋丸被美軍魚雷擊沉而亡。
2010-01-05, 4:04 下午
張令紀技師在台灣日日新報
1. 『張技師』鐵道部技師張令紀1902-04-15版次 02
2. 『官塲彚報』台北醫院長高木友枝；小笠原大佐；第十三憲兵隊長稻垣中佐；山田少佐；佐藤少佐；總督府醫學校教授松尾知明；校長高木友枝；通信局事務官伊藤金彌；通信事務官曾根吉彌；陸軍技師福田東吾；通信技師石津彥之進；鐵道部技師張令紀1902-04-16版次 03
3. 『張技師』鐵道部技師張令紀氏1902-08-22版次 02
4. 『官場彚報』兒玉督憲；台中廳長岡本武輝氏；鐵道部技師張令紀氏；管野技師；小池愼藏氏；技師東條秀介氏；村上彰一氏；渡邊薰氏1902-08-23
5. 『北部線工事の現况』鐵道部技師張令紀氏；苗栗；中港；福興街；後壠溪；頭份溪1902-08-26版次 02
6. 『張技師』鐵道部技師張令紀氏1902-08-26版次 02
7. 『塗葛堀支線の再設計』彰化；鐵道部；技師張令紀；縱貫線路1902-10-15版次 02
8. 『張技師』鐵道部技師張令紀1902-11-16版次 02
9. 『官事彚紀』平佐第二旅團長；翻譯官谷信敬；鐵道部技師張令紀；典獄小松吉久；志豆機法務課屬1902-11-18版次 03
10. 『寄贈』鐵道部官舍張令紀；行旅病人救護所1903-05-27版次 05
11. 『張技師』鐵道部技師張令紀1903-09-06版次 02
12. 『官紳紀事』後藤民政長官；柳本技師；橫澤秘書官；公館庄；殖產局農事試驗所；中村地方課長；鐵道部技師張令紀氏；三叉河；松本君平氏；三井物產會社支店長藤原銀次郎氏1903-09-08版次 03
13. 『張技師』鐵道部技師；張令紀1903-12-06版次 02
14. 『張令紀氏』鐵道部技師張令紀1903-12-08版次 02
15. 『官塲紀事』長谷川技師；鐵道部技師張令紀；水科技師；鐵道部常務掛長岩永六一；鐵道部囑托村上彰一1903-12-08版次 03
16. 『官紳紀事』鹿小木通信局長；八代憲兵中佐；古賀憲兵少佐；三好翻譯官；鐵道部技師張令紀氏；東洋汽船會社白石元治郎氏；土地調査局督監官橫山虎次郎氏1903-12-09版次 03
17. 『張令紀氏』土木部技師1910-06-08版次 02
18. 『蕃地の煉瓦製造』李崠山討伐隊；粘土；土木部技師張令紀；專務取締役後宮信太郞；職工1913-08-24版次 02
19. 『蕃地練瓦』李崠山討伐隊；粘土；台灣練瓦製造株式會社；土木部技師張令紀；後宮信太郞1913-08-25版次 03
20. 『内地觀光第一信』作者 備後丸より蕃助；基隆；第二；守備隊司令官大島少將；張令記；種田龍；鹿島萬兵衛；中村邦次郎；林熊徵；郭邦彥；許丙1915-04-15版次 04
21. 『眞交龍吟合同會』南門外；張令記氏；素謠會1917-02-24版次 07
22. 『督府辭令（廿五日東京發）』總督府法院判官高川富藏；臨事總督府工事部技師張令紀；總督府法院判官安井勝次1917-04-26版次 02
23. 『勲章授與式』總督府文官；安東總督；工事部技師張令紀；稅關監視淸水磯吉；作業所書記渡邊啓四郎；屬田和八次郎；台北中學校書記杉野美三郎；屬荒卷慶三；高田長官代理；隈本學務部長1917-07-14版次 05
24. 『張技師參拜』技師張令紀氏；台灣神社1917-07-19版次 02
25. 『張技師の外遊』工事部技師張令紀氏；歐米各國；出張1917-07-19版次 03
26. 『信濃丸より』張令紀1917-07-22版次 04
27. 『汽車顛覆事件 不起訴となる』桃園；鶯歌石；鐵道部技手正木喜三郎；石上定衡；工夫長西龜二郎；土木局技師堀見末子；張令紀1917-08-17版次 07
28. 『汽車顛覆不起訴』桃園；鶯歌石；保線係鐵道部技手正木喜三郎；石上定；工夫長西龜二郎；過失傷害；地方法院檢察局；土木局技師堀見末子；張令紀1917-08-18版次 06
29. 『無絃琴』香港；商船；大谷光□；醫學士；澳門；張令紀1918-02-13版次 02
30. 『自由の精神去て 專制的と為つた米國の戰時狀態殊に女の活動が目覺しい』作者 新歸朝の張令紀氏談1918-11-14版次 04
31. 『十善會寄贈』府中街；中田春子；南門街；張令紀1919-01-12版次 04
32. 『張令紀氏（總督府技師）』 1920-04-20版次 02
33. 『張技師陞敍 高等官二等に敍せらる』總督府技師張令紀氏；濱野技師1920-08-17版次 02
34. 『張技師陞敍 高等官二等』督府技師張令紀氏；濵野技師1920-08-17版次 05
35. 『督府官吏任免』楠正秋；阿部滂；張令紀 1920-09-09版次 02
36. 『張令紀氏永眠』1922-12-27版次 02
37. 『ウヱルカム』東門曹洞宗；汐止街長；馬來語講習夜學會；專賣局共同購買部；元工事部奉職技師張令記1924-06-10版次 n02
38. 『ウヱルカム』台灣キネマ界；台北驛；張令紀；高橋棱介；金山丸1924-06-11版次 n02
2010-01-05, 4:10 下午
在『山口県立山口図書館』http://www.library.pref.yamaguchi.lg.jp/輸入「張文庫」
這是它死後, 夫人捐贈的(相關事宜它日再貼)
可得到336件「英文圖書」書目，但他更精彩的是「漢字圖書」。
2010（平成22）年のはじまりです。今年は、国民読書年。県民の皆さんに多くの本を手に取っていただけるよう、さまざまな取り組みを行っていきます。
【 書誌情報 】
項目名称｡ 項目内容
書名 張文庫図書目録 第一（チョウ ブンコ トショ モクロク ０００１００）
副書名 寄贈
著編者等 山口県立山口図書館∥編（ヤマグチケンリツヤマグチトショカン）
出版者 山口県立山口図書館（山口）
出版年 １９２５．
ページと大きさ １４ｐ／２７ｃｍ
分類 NDC6版：Y029。 NDC6版：029
タイトルコード 9210017515
件名 張文庫（チョウ ブンコ）
｡｡
資料の種別 ｡ 図書 ｡
【 所蔵情報 】｡ 状態についての詳細は、こちらを参照して下さい。
番号 資料番号 配架場所（配架案内） 請求記号 状態
1 004559191 書庫（お探しの資料は書庫内資料です。資料利用票をお持ちのうえ、２階参考カウンターに申し込みください。おわかりにならない時は、職員におたずね下さい。） Y029/F 5/ 限
2 004559209 書庫（お探しの資料は書庫内資料です。資料利用票をお持ちのうえ、２階参考カウンターに申し込みください。おわかりにならない時は、職員におたずね下さい。） Y029/F 5/ 限
3 004559217 書庫（お探しの資料は書庫内資料です。資料利用票をお持ちのうえ、２階参考カウンターに申し込みください。おわかりにならない時は、職員におたずね下さい。） Y029/F 5/ 限
他更精彩的是「漢字圖書」，有些在台灣已經可能沒有，最少在很多公立圖書館已經失蹤。「漢字圖書」目錄總共14頁，在此摘錄與台灣有關之書籍
新竹廳志【明40】；台灣生蕃種族寫真帖【大元】；台灣蕃政志【明37】；台灣名勝舊蹟誌【大5】以上p10。
烏來の自然界【大5】；桃園廳志【明39】；佐久間台灣總督治績概要【大4】；台灣統治志【明38】；台灣統治綜覽【明41】以上p11。
嘉義地方震災誌【明40】；新高山ニ關スル研究報告【明43】；白蟻調查報告（no1~no6）【明42~大6】；台灣植物目錄【明43】；新高山頂の植物【明40】；台灣地形地質礦產地圖說明書【明44】以上p12。
嘉義水道誌【大4】；基隆築港沿革【大2】；基隆築港誌【大5】；公式工師必攜【大元】；打狗水道誌【大4】；台灣水道誌【大7】；臨時台灣總督府工事部主管事業概要【大5】以上p13。
台灣勸業共進會寫真帖【大5】；台灣に於ける棉花【大4】；台灣銀行十年志【明43】；台灣總督府鐵道部年報（第一年至第十年）【明33~42】；台灣鐵道史【明44】以上p14。
2010-01-06, 11:09 上午
今天再貼幾張與山口県立山口図書館來往, 她們給我的資料, 連張令紀家的地圖(箭頭標示)都有, 妳/你就知道日本人作事有多澈底!!
向日本人致敬
2010-01-08, 2:18 下午
童萬益兄送我幾張日月潭寫真, 那真是天底下珍寶, 珍寶當然應公之於世.我回來他的問題如下:
猜測那位老者姓黃
我問了高手, 他說南港研究院台灣史研究所存有
日本時代之寺廟台帳與寺廟調查書
請你前往南港研究院台灣史研究所去找
此外江燦堯博士也許是你請教對象
我對寺廟太外行
也許日月潭施工前有調查
但我不知道
2010-01-29, 1:19 下午
我問住在水社嗨的台電抽蓄工程處黃經理隆盛，他回去問他叔父，水社村長黃寧圖，他說：「水社嗨（水位尚未升起來時，住民居住地名，今水社進水口）原本有益化堂（文廟）與龍鳳宮（武廟），益化堂是屬於書院。文武廟是蔣看上那地方，要伐木大王孫海去建，原本50萬，後來用500萬新台幣。」
童萬益先生請就近請教水社黃寧圖村長。如有何結果，要上來告訴我們。
2010-01-29, 1:28 下午
台灣日日新報有『籌建寺廟 於日月潭』員林郡二水庄；陳秋興；天上聖母；1927-09-26
新聞說並無寺廟
2010-05-30, 2:24 下午
貼2張松木幹一郎文書中他巡視工地寫真。
2011-01-08, 10:44 上午
貼一張張令紀技師照片
2012-08-23, 9:00 上午
1949年3月枯水之日月潭排水閘及溢水塔
2016-08-18, 6:48 下午
水社嗨仔女神的聲音
非死不可是非常奇怪的工具，會讓一些奇怪的歷史經驗，透過這怪工具連結，作為當事者老人有奇遇。
有一住在美國的朋友，不知在什麼情況下成為朋友。有一次，她貼了在新營的經驗，越看越著迷，終於以在新營的2個月經驗回應。在新營的2個月，是在新營糖廠的養豬場度過，我呆的單位是營繕股，在那裡進行大學的實習課，就這樣，照顧我2個月的人，竟然是她父親。
2年多前，有一認識不久的朋友，談到水社，後來又談到田中，我就猜測與台灣電力有關。後來，她與媽媽在水社最高檔旅社住。寫真透露出母女2人的教養很好，穿著很高貴。她媽媽1944年出世，同是戰中派。
七月半，進行出草，問題解決，看到水社嗨仔女神的聲音。
關鍵字：「水社」、「大新」、「南投初中」、「台灣地位」、「NSC 37」、「水社嗨仔」、「舊街仔」、「八七水災」、「員集路」、「砂崙路」、「海軍工員」、「田中」、「88歲」、「益化堂」。