台灣咖啡與台灣高鐵—Taiwan’s mile Taiwan smile
2007-09-07今天天氣非常熱,像夏日,奉命前往斗六參觀高鐵207標,原本以為是難得的假期,因類似的研討會我通常都會打瞌睡,睡得愉快,竟然沒有一絲睡意,遊覽車走錯路,跑到高鐵橋墩旁,那漂亮的混凝土表面讓我眼睛為之一亮,心理起的疑問,那是如何辦到的?進台灣電力一直沒有離開品質管制的單位,而且從外行的人透過不斷學習,終於敢出版混凝土的書,對台電的混凝土與品管一向頗自豪。
今天天氣非常熱,像夏日,奉命前往斗六參觀高鐵207標,原本以為是難得的假期,因類似的研討會我通常都會打瞌睡,睡得愉快,竟然沒有一絲睡意,遊覽車走錯路,跑到高鐵橋墩旁,那漂亮的混凝土表面讓我眼睛為之一亮,心理起的疑問,那是如何辦到的?進台灣電力一直沒有離開品質管制的單位,而且從外行的人透過不斷學習,終於敢出版混凝土的書,對台電的混凝土與品管一向頗自豪。
1928年3月16日中午,3個美國人在木屐囒水路橋(今東光向天圳)指手劃腳,在橋邊有一小男生牽著水牛,看著紅毛洋人出神。「Hi, boy」用手招呼小男孩過去,從口袋拿出一條巧克力給他,這小男生從此陷入巧克力與電的致命吸引力漩渦中。
1889年,Charles Stone與Edwin Webster在波士頓創建了二人的電力工程顧問公司,這個超過百年的公司集團,目前每年營業額2億8000萬美金,分支機構有Stone & Webster工程公司(含施工、運轉、交通服務、環境技術與服務、製程技術與計畫服務)。
1927年底,Stone & Webster公司同意派員來台對已施工8年的日月潭工事做總體檢,次年3月,建設部副部長Patten土木技師Leave電氣技師Wood來台作全盤技術檢討,用4人大轎深入工地,於4月20日提出報告,此報告顯示,Stone & Webster對日月潭工事之承攬很有興趣,但日本站在發展本土工業之政策下,自行施工,展現了日本的技術能力。