1945~1950有關台灣何去何從之歷史
2009-05-27
今天雲程的雙魚鏡：貼出《台灣二月革命》封底的美軍與USAID ，本來想直接貼文回應，後來想到欠我一中（台中市不可分割的一部分）學長文章，一直沒有release。學長常常談到，戰後是有發佈「美國託管」的命令，也開始進行。問題是這項傳聞為何沒有成真，或者有沒有文字留下這傳聞？更擴充的說法是，在19450815到1949年底「有關台灣歸屬或台灣地位未定論或公民投票問題」到底是怎麼樣？或者那段時間發生什麼事？
以月分類： 2009-05
送君情淚とホウオウボク
2009-05-23
這是一首台語歌名，女人與男人別離，她也許在驛站或碼頭送別離，難免會傷心而流淚。小時，最怕聽女人哭，特別是她的親人死亡，以前的台灣女人幾乎是台灣悲情的化身，而且那種哭法是沒有人教授的，那種哭聲我稱它被現代所消滅的聲音，大家別會錯意，現代的台灣女人再也不會如此了。現代「送君」與「情淚」是分開的。
在濁水溪上架西螺橋是一種社會運動
2009-05-21
台灣日日新報上可以看到的標題：19340710『台南州臨時協議會可決原案』內有濁水溪橋。19340825『濁水溪へ架橋 台南、台中兩州關係住民から 近く總督府へ歎願』。19340907『全島實業大會 提出議案（上） 七、八、九日新竹市に開催／濁水溪橋梁架設促進の件（斗六實業協會提出）』19350505『西螺街民らが 西螺女子公學校講堂にて 大會を開て獅子吼 濁水溪の架橋促進問題』。19350715『北斗／架橋陳情』。
517用行動進行保衛大台灣之遊行
2009-05-18
民進黨主席蔡英文向群眾強調，今天有數10萬人上街頭，用腳寫歷史，表現出台灣人的勇敢精神。在這麼炎熱的天氣中，走這麼遠的路來到凱道，是因為大家心裡都很不滿、很憤慨，走上街頭是因為要向馬先生嗆聲。馬政權這一年來，主權消失，經濟惡化，民主倒退，踐踏人權，這是台灣人民所無法忍受的。
戒嚴時期白色恐怖與轉型正義研討會
2009-05-16
民進黨主席蔡英文今天2009年5月16日（星期六）參加「戒嚴時期白色恐怖與轉型正義研討會」，這是由吳三連台灣史料基金會/公益信託雷震民主人權基金於集思會議中心台大館B1蘇格拉底廳（台北市羅斯福路四段85號B1）舉行，她在會場發表演說如下：
讀 Dr. Anna Belogurova的碩士論文
2009-05-14
論文在2003/6/25通過口試，2003/8/7論文資訊上網。依照紙本的論文，她同意論文全文上網公開，但實際上只有論文摘要與參考文獻等上網（後來補全）。
論文題目：「The Taiwanese Communist Party and the Comintern (1928-1931)」，研究生：「Anna Belogurova（白安娜）」。研究生是莫斯科大學畢業。如此，就引發大家閱讀此論文的趣味。
首先，莫斯科大學是露西亞（Russia）的國策大學。
讀者應該要有這樣的認識，任何國家的頂尖大學都是該國的國策大學；譬如，東京大學是日本的國策大學，北京大學是China的國策大學。
這樣，白安娜論文的可讀性，無形中就提高好幾倍。
日本時代如何遊玉山、日月潭、霧社
2009-05-13
集集線（二水~外車埕間）──本線は二水駅を起點として外車埕に至る18哩5分の支線であつて、元、台灣電力会社が日月潭水力電氣工事の為に建設したものであるが、同工事一時打切りの結果官に於て買收し、昭和2年5月1日より官線として運輸營業を開始した。二水駅から濁水溪の右岸に沿うて南投平野の南側を東行し南投街の門戶たる濁水駅を過ぎ集集駅に著く。濁水溪は此の附近に於て水裡溪を合せ山岳重疊の間に銀帶を擴げ、豪磊なる山河の景勝が車窓に迫り、霧さへなければ新高山の雄姿も此の美しい景勝の上に浮き出るのである、濁水溪の本流は此の辺漸く放れて、汽車は其の支流たる水裡溪の左岸に沿ふて集集大山の南麓を迴り、新高登山の門戶たる水裡坑駅を過ぎて、終點たる外車埕に著く。
Dr. Gordon G. Chang say：Taiwan Will Never Become China’s 34th Province
2009-05-09
世界台灣人大會(World Taiwanese Congress; WTC)、台灣國家聯盟(Taiwan Nation Alliance; TNA)上午舉辦「海內外台灣國是會議」，美國名戰略研究作家章家敦（Dr. Gordon G. Chang）應邀發表專題演講，台灣獨立建國聯盟主席黃昭堂、台灣社秘書長羅致政等人則主談台灣國家安全與主權外交。本土社團今天舉辦「海內外台灣國是會議」，發表「台灣建國宣言」；與會者認為，當前台灣社會面臨危機，不能依賴China解決問題。
台湾電力株式会社の鉄道事業
2009-05-07
19210531『日月潭を視察して（二） 發電所の現況と工程に就て／鐵道工事』 內提及「二水、門牌潭間21哩9分，軌條使用40磅，軌距3呎6吋，搭配25米噸機關車4輛，7噸貨車10輛，15噸貨車10輛，橋樑之設計標準就是能以此為準。」新聞看到的站名有：二水、名間、集集、水楔、水裡、外車埕、門牌潭。
清水第二與銅門水力発電所の見学
2009-05-04
3月前往花蓮港，目的是清水第一水力発電所的進水口，但連絡出了問題，沒有上去700公尺上面的人間仙境──進水口，真是遺憾。這2個発電所都因風水害而成為廢墟。我們來看寫真罷。上面這張是從銅門吊橋看到的景色，以前木瓜溪引水工程施工時之辦公室與變電所。
