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追尋北部火力發電所

本文發表於 2007 年 09 月 12 日 13:58

horku.jpg

1999年1月4日收到一封陌生的e-mail:請告知連絡方式。照留下號碼打電話過去。原來是國立海洋科技博物館籌備處施彤煒博士要找北部火力發電所資料(簡稱北火,本文採用1965年以前的名稱),他們的工作人員已經找過一段時間,但沒有結果,在網路上他找到我的網頁『台灣電力株式會社』而找上我。回答:願盡力協助提供線索。掛電話,後悔回答太快,手頭上有些線索。根據以往找台灣電力資料的經驗,這幾乎是不可能的工作。

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人插花 你插草

本文發表於 2007 年 09 月 11 日 15:21

p1130097.JPG第七屆東亞STS會議在神戶─大阪舉行,時間12-14/Jan./2007,這是東亞四國STS會議,台灣、日本、韓國與China四國,讓學院外的素人有機會表現。

與會人員除我之外,都是以國家資源(人民納稅錢)作研究。曾在日本或美國發表過論文,用英文的次數不少,在日本早稻田大學使用台語再請人通譯,可以過濾不當的用語,會後午餐時,北京大學的教授說「你的普通話很好」,說台灣話是為了在國際上發聲。

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日月潭電車母面頂兮黑狗兄

本文發表於 2007 年 09 月 10 日 16:07

blackdog.jpg標題是台語,沒有說明,很多人可能不了解。

電車母是電車的機關車;而台語火車頭是車站,也就是日語「駅(驛)」;面頂兮:是乘坐在電車上;黑狗兄現在叫帥哥或酷哥。

2005/01/20在瑠公農田水利會服務的吳仲容兄打電話給我,說長崎的古賀正德樣有一個請求,想去看日月潭隧道第七號坑口以及日月潭工區,一口答應,只要提供車子及駕駛,願意再度去日月潭觀光。

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台灣咖啡與台灣高鐵—Taiwan’s mile Taiwan smile

本文發表於 2007 年 09 月 07 日 15:45

今天天氣非常熱,像夏日,奉命前往斗六參觀高鐵207標,原本以為是難得的假期,因類似的研討會我通常都會打瞌睡,睡得愉快,竟然沒有一絲睡意,遊覽車走錯路,跑到高鐵橋墩旁,那漂亮的混凝土表面讓我眼睛為之一亮,心理起的疑問,那是如何辦到的?進台灣電力一直沒有離開品質管制的單位,而且從外行的人透過不斷學習,終於敢出版混凝土的書,對台電的混凝土與品管一向頗自豪。

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巧克力的誘惑

本文發表於 2007 年 09 月 07 日 11:48

liuku1.jpg1928年3月16日中午,3個美國人在木屐囒水路橋(今東光向天圳)指手劃腳,在橋邊有一小男生牽著水牛,看著紅毛洋人出神。「Hi, boy」用手招呼小男孩過去,從口袋拿出一條巧克力給他,這小男生從此陷入巧克力與電的致命吸引力漩渦中。

1889年,Charles Stone與Edwin Webster在波士頓創建了二人的電力工程顧問公司,這個超過百年的公司集團,目前每年營業額2億8000萬美金,分支機構有Stone & Webster工程公司(含施工、運轉、交通服務、環境技術與服務、製程技術與計畫服務)。

1927年底,Stone & Webster公司同意派員來台對已施工8年的日月潭工事做總體檢,次年3月,建設部副部長Patten土木技師Leave電氣技師Wood來台作全盤技術檢討,用4人大轎深入工地,於4月20日提出報告,此報告顯示,Stone & Webster對日月潭工事之承攬很有興趣,但日本站在發展本土工業之政策下,自行施工,展現了日本的技術能力。

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台灣土生土長的黑手— 高金煌裝機技師

本文發表於 2007 年 09 月 06 日 09:51

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高先生於1929年,台北第二師範公學校及高等科畢業。經師長介紹進入台灣電力從業員養成所機械科。在養成所時,正時值戰爭末期,物力維艱,物品都要進行管制,而他對製圖課表現出非常狂熱的興趣,曾因繪圖表現不完美,與幾個同學(台日皆有)私下取用繪圖紙重繪,遭到老師打耳光重罰。畢業後,被分發至建設局設計課,並於1972年從土壠灣保養組長退休。

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草屯飛行場(機場)

本文發表於 2007 年 09 月 05 日 13:45

(按:滑鼠點下圖可放大,Click to Enlarge)

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ほんとう(紅豆)?うそ!真的嗎?騙人兮?

草屯機場的原名是草屯飛行機場,它是軍用小型機場,為戰爭需要而興建的。拜美軍的空中攝影,才能證明它確實存在。

今年暑假參加在師範大學舉行台灣戰後史研討會,在場一位二世(第二代)愛台灣新住民朋友在場質疑美軍轟炸台灣的可能性,主席說胡錦濤最愛台灣,讓在座的LKK哈哈大笑。

最近,空軍與「中華民國」是熱鬧新聞,趁此機會戲弄一下已經不存在的「中華民國」,只活49年的「中華民國」,在台灣有英勇事跡,厚厚的歷史著作在宣揚它,但能否耐得住史料的交互查證?

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松木幹一郎社長胸像座

本文發表於 2007 年 09 月 05 日 11:49

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matsuki.jpg1998/1/11日與9人作日月潭工事歷史旅行,在潭邊水社進水口發現松木幹一郎社長胸像座,如寫真所示。

戰爭末期,軍部下令拆下銅像送往軍工廠, 唯一留下來的可能是嘉南大圳的八田與一銅像。胸像約在1940年設立,因松木死於1939/6/14。

一直有把胸像重塑再放上去,並把明石鳥居移來,吸引日人來觀光之想法。

姊妹橋—2004年印象

本文發表於 2007 年 09 月 04 日 16:30

sister1.JPG2004/9/29早上乘車子往水里跑,為了完成年度的大戲,得到長官想要的工程品質獎。

禮拜天,長官也到工地來,加上評審人員,把最後的香格里拉—武界擠滿人。

做為搭戲棚的勞工—我,責任是把戲棚弄好,讓演員能順利演出。總算戲是按我排好的戲碼演出。

有很多天在日月潭附近,常問「姊妹橋的歷史如何?」,同事們很熱心的幫忙尋找,有機會住在木屐囒村(今名東光)附近,就抓住住在木屐囒工區機會。雖然是總公司的職員,到地方工作,未曾請他們繞道去看想看的日月潭工事古蹟。

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台灣電力太子賓館—金瓜石的新古蹟新景點

本文發表於 2007 年 09 月 03 日 10:56

1923年4月12日當時是日本太子後來的昭和天皇從東京出發,16日到達基隆港開始12天在台灣的「東宮行啟」之旅,這是一場政治秀。演出場所:基隆港、基隆車站、台北車站、台灣神社、總督府、台灣生產品展覽會、中央研究所農業部台灣生產品展覽會、中央研究所、北師附小、太平公學校、台灣軍司令部、高等法院、台北師範(教育展覽會)、台灣醫學專門學校、新竹車站、新竹州廳、新竹尋常高等小學、台中車站、台中州廳、台中第一尋常高等小學、台中水道(自來水廠)、台中一中、嘉義車站、台南車站、台南州廳、北白川宮遺跡、南門尋常高等小學、孔廟、台南師範、台南第一公學校、台南一中、安平新生地、製鹽會社鹽田、養殖試驗場、台灣步兵第二聯隊、高雄車站、高雄州廳、高雄第一尋常高等小學、高雄碼頭、屏東車站、台灣製糖株式會社阿緱工場、猴山(今壽山)登山、高雄港、馬公港、基隆港、乘魚雷艇、基隆重砲兵大隊、博物館、全島學校聯合運動大會、草山溫泉、北投溫泉、台灣步兵第一聯隊、專賣局、台北第一高女、武德殿、台北第三高女、台灣體育協會陸上競技大會。

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狄卜賽文書編目

本文發表於 2007 年 09 月 02 日 11:38

 

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2001年11月14日搭乘西北航空公司飛機飛往底特律,狄卜賽夫婦與女兒麗泰在出境門口拿著de Beausset名牌等我,用簡單的英語傳遞濃烈的感情。上她們的車子,一路就開往Grosse Ile(大島),一路上就用幼稚園英語交談,相談甚歡。車子就在de Beausset家門前停下來,將行李放在客房,然後到de Beausset的書房,狄卜賽就引我到地下室,架上放一堆一堆老舊紙張,這一堆老舊紙張我稱之為狄卜賽文書(V.S. de Beausset’s Collections)。

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重塑台灣醫校長高木友枝博士的雕像

本文發表於 2007 年 09 月 02 日 07:56

(按:原文網址:http://www.lib.ntu.edu.tw/spe/taiwan/academia/no2-ch3.htm

1996年3月底,我又到東京去訪問,是為了台灣電力及『紅毛土在台灣』等文獻收集。專程去拜訪高木友枝博士的外孫板寺一太郎先生。與他暢談了有關高木友枝博士的點點滴滴,

回到台灣以後,台北帝大歷史研究小組知道我對高木友枝博士的歷史有興趣,要我參加小組,並要我寫有關高木友枝博士的歷史,我認為在『台灣經驗的開端—台灣電力株式會社發展史』中的高木社長,只是他一生台灣電力的一部份,不足以表現他的全部。

因此,又寫了信給板寺先生,請他提供更多資料。也更進一步研讀所收集的資料,重新寫高木友枝博士。在那一天的訪問中,很幸運的看到黃土水的高木友枝博士的石膏塑像,那麼近可以同時觸摸到兩個傑出人物,黃土水的傑作在台灣被廣受注目,是非常熱門的藝術收藏品,我看到時之興奮,可想而知,幾乎馬上想到,請板寺先生替我拍一張照片,也不能免俗的要求與塑像合照,看到塑像的同時,就有重寫高木博士念頭。

此雕像塑於1929年,是黃土水一生最後幾件作品之一,也是最成熟的,但少有人知道收藏在何處(註1)。

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